Der Hafen Durres und der Direktor: Eduart Ndreu

Der Hafen Direktor von Durres, Eduard Ndreau, spricht inzwischen von einer Transport Krise, wo im Hafen von Durres, zwar mehr Container ankommen, aber insgesamt weniger Waren umgeschlagen werden. Es ist auch nicht zuübersehen, denn die Reede und der Hafen ist überwiegend leer. Der NATO Nachschub, ist ebenso praktisch weggefallen, weil die NATO ihr Kontigent im Kosovo gekürzt hat. Hinzu kommt der Verlandung des Hafens, der Kanal Zufahrt auf nur noch teilweise 7 Meter, wo es 12 Meter sein sollten und bis ca. 2002, baggerte die Hafen Direktion durch einen grossen Bagger die Rinne und den Hafen aus. Viele Schiffe, müssen teilweise auf See voll beladen werden, mit entsprechenden Kosten. Haus gemachte Probleme, nachdem vor allem unter dem sogenannten Politiker Lefter Koka(bei wikeleaks als einer der grössten Verbrecher Albanien beschrieben. (Nard Koka, hatte praktisch mit seiner Bande auch mit Lul Berisha, überwiegend den Hafen unter Kontrolle, als Financiers, des Verbrechers Fatos Nano und Ilir Meta.

15% weniger Waren Umschlag, 50% weniger Passagiere, sind die neuen Zahlen.

Die Durres Mafia: seit 8 Jahren, soll die Durres Hafen Zufahrt ausgebaggert werden

Noch lustiger der angeblich in Bau befindliche Fischerei Hafen, wo natürlich Nichts gebaut wird und keiner weiss, wo die 16 Millionen $, der Islamischen Bank sind. Die Zeitungen witzeln herum, das man das wohl wieder einmal vergessen hat, mit dem Bau zubeginnen und so wird Fisch importiert.

“Nada“: der Bau des neuen Fischerei Hafen hat immer noch nicht begonnen in Durres

Law Breakers Turned Law Makers……– Lefter Koka: Representing LSI from Durres, Koka is a
member of perhaps the most notorious organized crime family
in Albania, with ties to narcotics and human trafficking and
other illicit activities—-WITHERS

[11] http://wikileaks.org/cable/2009/08/09TIRANA552.html

Korruption ohne Ende

) Millionen von Tonnen Lehm, Erde, Bauschutt ins Meer gekippt wurde.Wie ja die Weltbank und die HPC genau wussten, erhielt der Hafen Direktor von Durres, feste private Abgaben: z.B. 0,05 $ pro Liter geschmuggelten Treibstoff, was hohe Geldsummen sind im Laufe der Zeit. Eduard Ndreau, gilt als einer der reichsten Leute in Durres inzwischen.;it dem Geld, kaufte man sich den Posten und eine Politische Kandidatur hier bei der PD Partei und Sokol Olldashi wie Ridvan Bode, der in 1996 Zoll Direktor im Durres Hafen war und Finanzminister schon in 1996 wurde. In Vlore schmuggeln ganz offiziell die Eigentümer der Fischerei Flotte Diesel und vermischen dann die eingekaufte schlechte Qualität D2, mit normalen Treibstoff.30 Boots Kapitäne outen dies, weil man zuvor durch Dynamit fischen Alles zerstört hat.

oel Tank Stelle der Schmuggler Polizei in Durres, Albania

100 Meter von der Zufahrt des Hafens Durres entfernt, bei der Orthodoxen Kirche. KLein Treibstoff Schmuggler Tankstelle, welche als Reifen Reparatur Firma getarnt ist. Ein uraltes Hafen System.
Eduart Ndreu
Eduart Ndreu, Hafen Meister von Durres
Hebrenjtë, biznes me serbët nga Porti i Durrësit

 Eduard Ndreu, organisiert jährlich die Teilnahme an über 10 Wirtschafts- Industrie- Transport Messen im Süd Balkan, was natürlich ein munterer Reise Zirkus ist, mit Kosten ohne Ende.

Nga Klodi HAXHIU – Mër Gus 08, 1:51 pm

Thyhet monopoli në transportin e mallrave kontenjierike. Kreu i APD, Eduard Ndreu: “Transporti detar është në krizë”!

Kriza që ka përfshirë shtetin grek, ka filluar të ndjehet edhe në Portin e Durrësit, megjithatë kompanitë private nuk po ngurrojnë që në këtë kohë krize të lënë portet greke dhe të hedhin sytë nga Durrësi. Kompania e tretë, e cila ka nisur prej pak ditësh aktivitetin në transportin e kontenjerëve në port është një prej kompanive të mëdha në botë me qendër në Haifa të Izraelit.

Shërbimi

Autoriteti Portual i Durrësit bën me dije se krahas 2 kompanive ekzistuese që operonin në këtë transport është futur edhe një kompani e re Izraelite “Zim Lines”. Prej disa javësh ka nisur operimin edhe kjo kompani e re, e cila kryen një shërbim në linjë. Çështja e licencave të kontejnerëve nuk ka kufizime, çdo kush që do të vijë është i mirëpritur për të kryer biznes me Portin e Durrësit. Fakti që ka hyrë kjo kompani e re është një lajm i mirë edhe për biznesin, sepse shtimi i linjave rrit konkurrencën dhe rritjen e cilësisë së shërbimit dhe uljen e tarifave. “Ky është një vit i vështirë për të gjithë transportin. Transporti detar është në krizë, megjithatë ne kemi numra pozitivë përsa i përket transportit të kontejnerëve, por nuk ka rritje ashtu siç ka ndodhur në vitet e shkuar nga 35 deri në 45%, por rritjen e numrit të kontejnerëve e shikojmë shenjë pozitive që porti ka shënuar rritje përsa i përket këtij transporti”, tha drejtori i Portit të Durrësit, Eduart Ndreu. Kjo kompani me një aktivitet 20 vjeçar në Selanik të Greqisë, ka parë Portin e Durrësit, si një pikë të rëndësishme kontakti në zhvillimin e tregtisë me vendet e Ballkanit dhe kryesisht me Serbinë, Maqedoninë Malin e Zi dhe Kosovën.

Kompania

Përfaqësuesit e kompanisë çifute kanë si synim që brenda një kohe të shkurtër të kthejë në Portin e Durrësit klientët e Serbisë, të cilët deri tani kanë operuar në Portin e Selanikut. “80% e fluksit që vinte nga Greqia në Shqipëri tani do të kalojë direkt nga Porti i Durrësit nëpërmjet kësaj kompanie. Biznesi serb ka një marrëdhënie të ngushtë me kompaninë “Zim” dhe shkëmbimet tregtare që kryheshin nga Porti i Selanikut, drejt Ballkanit në rrugë tokësore, kostoja është dy herë më e lartë se nga Porti i Durrësit. Si fillim synojmë që të punojmë me klientët tanë, të cilët do t’i tërheqim nga Selaniku drejt Durrësit dhe duke rritur shërbimet dhe duke ulur çmimet, synojmë që të kapim një pjesë të tregut të kontejnerëve. Si fillim kemi punuar me një linjë në javë, me një vapor dhe synojmë që duke mbajtur çmime konkurrente me dy kompanitë e tjera, të punojmë. Duke parë konkurrencën në Portin e Durrësit dhe vështirësitë ekonomike që po kalon aktualisht transporti detar, Rodolf Xhillari në vazhdimësi thotë se hyrja e një kompanie të tretë thyen monopolet e krijuara nga dy kompanitë që operojnë prej vitesh në këtë sektor në Portin e Durrësit. Kontrata e para që kthehen në port janë për 1200 kontejnerë me gurë që dalin nga Shqipëria drejt Selanikut.

Eksporti

Eksporti i gurit dhe pllakave, i cili del nga mali i Tomorrit në Skrapar shkon në Selanik, për tu nisur drejt Kinës, tashmë, eksporti do të bëhet nga Porti i Durrësit, drejt Kinës dhe jo nëpërmjet Selanikut, siç ka ndodhur. 500 ngarkesa të tjera bëhen me pllaka që shkojnë po nga Porti i Selanikut drejt Italisë. Edhe këta klientë do të operojnë me Portin e Durrësit, nëpërmjet kësaj kompani .Duke u ndalur tek tregtia me Serbinë synimi është që biznesi i këtij vendi të kalojë transit nga Porti i Durrësit, i cili shkurton koston e transportit rrugor minimalisht me 50% të kostos së transportit rrugor nga Selaniku drejt Serbisë. Kompania “Zim” ka klientë të fuqishëm, nga Serbia që operojnë me portet e Koperit, Selanikut, etj., dhe tërheqja e tyre me çmime të ulëta.

http://gazetatelegraf.com/hebrenjte-biznes-me-serbet-nga-porti-i-durresit/

In Wirklichkeit bereits in 1998 in Arbeit und in 1999, vom Parlament beschlossen und nicht 2003

Die Verabschiedung eines von HPC erarbeiteten Hafengesetzes, das derzeit vom albanischen Parlament beraten wird, sieht eine größere Autonomie der Hafenbehörde bei der Planung und Entwicklung von Hafenanlagen vor. Gleichzeitig werden private Hafenunternehmen zugelassen.

HPC

Hamburg, den 19.12.01 – Die Privatisierung des albanischen Hafens Durres wird von dem Hamburger Beratungsunternehmen HPC Hamburg Port Consulting fachlich unterstützt. Im Auftrag des Verkehrsministeriums wird HPC Konzessionskriterien für Hafenbetriebe entwickeln, in Zusammenarbeit mit der Hafenbehörde ein neues Hafengesetz erarbeiten und Optimierungsstrategien für ansässige Unternehmen konzipieren. Der Beratungsauftrag hat eine Laufzeit von 19 Monaten. Die Finanzierung erfolgt über einen Kredit der Weltbank. Vor Ort werden drei HPC-Mitarbeiter eingesetzt. HPC berät die albanische Regierung und die Hafenbehörde von Durres bereits seit 5 Jahren. Der wichtigste Hafen Albaniens ist Durres; jährlich werden dort 1,5 Mio. Tonnen konventionelles Stückgut umgeschlagen.

Negativ Premiere für die Mafia Stadt Durres: Der Hafen kann nicht mehr angelaufen werden

 

Firma Rohde Nielsen A/S” und deren geplatze Bestechungs Geschäfte in Durres

Die Firma Rohde Nielsen A/S“, welche mit erheblichen Geldern sich in den Hafen von Durres geschäftlich eingekauft hat, klagt vor dem Internationalem Handels Gericht in Paris. Die Firma, hat mittels der üblichen Bestechung, damals noch unter dem Transport Minister Spartac Poci (dessen Mercedes die Griechen Anfang 1999 beschlagnahmten, als er Innen Minister war und weil er wie so üblich gestohlen war), diese lukrativen Verträge erhalten. Die Weltbank bezahlte damals als Nachfolgerin der Hamburg HPC, eine Dänische Consult für die Beratung des Transport Ministers, in allen Hafen Angelegenheiten.

Ganvoen Firmen, kommen aus der Türkei, im Schlepptau des Schwiegersohnes von Erdogan, der durch seine Bestechungs Orgien, im Kosovo und Albanien mehr wie aufgefallen ist, wo man Telekom Zuschläge erhielt ohne jede Ausschreibung unter Sokol Olldashi, obwohl seriöse Bewerber aus Europa, ebenso eindeutige Angebote machten und auch gewannen.

Muster Beispiel die Türkische Firma Global Yatirim, einer Nachfolge Firma, früherer Türkischer Schiffs Agenturen, welche Monopol Staats Lizenzen hatten.

Representatives of the Deutsche Bank and Global Yatirim, who met with Prime Minister Sali Berisha, presented the project which included a package of port services, such as cargo, containers, passengers and other tourist services, a government’s statement read

http://www.albaniannews.com/

In Izmir hat man vor wenigen Tagen über das Council der Türkischen Regierung die Geschäfte von Global Yatirim gestoppt und die Verträge für ungültig erklärt!

Izmir Port decision gets strong reaction
Monday, 03.03.2008, 12:21am (GMT)

The sale of the right to operate Izmir Port to Hong Kong’s Hutchison Whampoa and Turkey’s Global Yatirim was suspended Thursday, a decision that received strong reactions from the business community. The State Council Administrative Matters Branch Committee decided to stop the handover of the port and canceled the Supreme Privatization Board (ÖYK) decision concerning the sale of the port, which belongs to the Turkish State Railways (TCDD).
The ÖYK had previously approved the transfer of the management rights of the port for $1.275 billion.

Hellenic Port Infos

Ein Türkisches Gericht stopte diesen Privatisierungs Deal mit einer Lizenz von 42 Jahren

Turkish court suspends Izmir port tender
Friday, 29.02.2008, 12:14am (GMT)

A top Turkish court has suspended a privatisation tender for Izmir port, won by a consortium of Hong Kong’s Hutchison and Global Investment Holding, the union involved in the case said on Thursday. Metin Bayyar, lawyer for the Liman-Is union which had appealed for last year’s tender to be cancelled, told Reuters the court had suspended the deal, not cancelled it as local media had reported earlier.
Shares in Global Investment Holding fell 9 percent after the initial report and were then suspended from trade. In a short statement to the stock market, the firm said it had not been informed of developments related to the case.
Hong Kong’s stock market was closed when the news broke.
Legal battles over privatisations are not uncommon in Turkey. The top administrative court, the Danistay, frequently suspends privatisation tenders but the pro-business government has often managed to push the deals through.
The Hutchison consortium, which also includes Turkish port operator EIB, made the winning bid of $1.28 billion last May for the operating rights for 49 years to the Aegean port.

http://www.hellenicshippingnews.com/index.php?mod=article&cat=Ports&article=9841

Pleite Firmen aus Slowenien ebenso, wo oft die Deutsche Bank im Hintergrund schwebt.

Ein heutige Zeitungs Artikel der im Detail der die fiktiven Arbeiten auf zählt und zugleich taucht dann u.a. die Slowenische Bestechungs Baufirma SCTauf, die in der Heimat auch schon in zahlreiche Bestechungs Affären verwickelt ist.

Qulität hat auch einen Namen, denn die Durres Mafia, hatte eine 100 % über den Hafen bis das Militär für 3 Jahre im September 1999 die Kontrolle übernahm und die Polizei Mafia (die Lager wurden von der Familie Lefter und Nard Koka betrieben, den Fatos Nano Financiers und als Partner der inzwischen zu Lebenslanger Haft verurteilte „Lul“ Berisha)vertrieb. Danach wurde ein eigener Sicherheit Dienst eingeführt.

Heute sieht es so aus!

Eine EMS-Tochterfirma jedenfalls hat gerade erneut einen Großauftrag für den Hafen von Durrës an Land gezogen: Gala – die German Albanian Logistics Agency – werde künftig die Containerschiffe der israelischen Großreederei ZIM in Durrës betreuen, teilte EMS jetzt mit. Gala sei dabei so etwas wie ein Abbild des ostfriesischen Mutterunternehmens, sagt Geschäftsführer Manfred Müller. Man habe das Geschäftsmodell übertragen: „Wir kümmern uns für andere um die Logistik.“

http://www.oz-online.de/-news

51 mijë tonë mallra në përpunimEKONOMI

PORTI I DURRËSIT – 51 mijë…

May 29th, 2012 3:13 am – No Comment Yet

E premte, 23 mars 2012 PORTI I DURRËSIT – 51 mijë tonë mallra në përpunim Në kalatat e portit të Durrësit sot po përpunohen gjashtë anije tregtare me afro 51 mijë ton…

Der Frachter „Eldore“, wurde gerade beschlagnahmt, weil die Reederei die Heuer schuldig ist. Der Cousin von Fatos Nano ist dort Kapitän.

Andere direkte Fatos Nano Verwandte und Cousins: Edmond Pustina, Drogen Boss

The Group of Edmond Pustina.

The group of Edmond Pustina and „Tota“ in the Fortuzi street (approximately 45 year old). Edmond Pustina is the first cousin of Nano’s brother in law, Fatos Pustina, and was convicted seven years ago on narcotics-related charges. Currently he works in Albanian Customs. In this group also participate Ilir Arbana (officer in the Customs police) and Ardian Resuli, former police chief in Saranda and Durres who currently invests his profits in construction. They keep relations with Gramoz Ruci, head of the parliamentary group of the socialist party and Ilir Gjoni, former Minister of Interior. The group works with collaborators in the Albanian Secret Services.

The accuracy of these data has been verified/corroborated by at least three source and has had the contribution of segments of the Albanian Secret Service, outside the control of prime minister Fatos Nano.

ACL – 01 December 2006

Current Narco-trafficking Routes in Albania Linked with Former Prime Minister Fatos Nano
Defense & Foreign Affairs Special Analysis – July 17, 2006

Die Thepsi Familie, wird des Betruges rund um Fracht nach Libyen beschimpft.

Anulohet riatdhesimi i marinarëve nga Libia
09/04/2010
thepsi
Fluturimi i premtuar, mashtrim. Kapiteni njoftohet se do të ikin kur të zëvendësohet stafi
Mashtrohen përsëri marinarët e anijes “Brustel”. Premtimi i pronarit Alban Tepshi, se pesë anëtarë të ekuipazhit do të fluturonin dje në mbrëmje nga Tripoli për në Tiranë, nuk është mbajtur.
Kapiteni i anijes, Armando Ulqinaku, konfirmoi dje se ishte informuar për anulimin e udhëtimit të tij dhe katër anëtarëve të tjerë të ekuipazhit. Ulqinaku është njoftuar për anulimin nga agjencia portale libiane, që ka marrë përsipër shërbimet për anijen “Brustel”. Agjenti i ka thënë kapitenit se riatdhesimi do të bëhet vetëm kur të bëhet i mundur zëvendësimi i ekuipazhit të anijes me marinarë të tjerë, gjë që thuhet se do të zgjidhet brenda një jave.

Der Frachter “Brustel” der Durres Super Mafia der Thepsi Brüder und des Duka Clans ist in Libyen beschlagnahmt

5. On September 4, 2000 the RD correspondent in Durrës, Margarita Ferro, was threatened and
physically abused for about thirty minutes in her office, located inside the local Democratic Party
premises, by three persons identified as Leonard Duka and two Tepshi brother
s. The three attacked
Ferro for reasons related to her [journalistic activity]–namely, articles she published in RD. Ms. Ferro
has filed a criminal complaint against the three attackers with the Durrës police. We would like to be
informed about the outcome of the criminal investigation into this case.
http://www.hrw.org/reports/2002/albania/albania0602.pdf

Thepsi Qazim Tepshi, links in 2007 beim Slowenischen Präsident!

Und hier sind seine Todes Schwadronen in Durres u.a. stationiert: Die berüchtigte “DRENCIA“, wo man zum Spaß mal wieder seinen Nachbar in 2009 erschoss.

Kommentar: die erwähnten Thepsi Brüder findet man manchmal dick und fett, im Caffee ihrer neuen Tankstelle in der Rruga Taulantia – Durres.

Spartak Braho darf auch mitmischen!

Delon

Die “Delon”, das `berühmteste´ aller Schmugglerschiffe;(2002)
beschlagnahmt von den Italienern im Hafen von Durres. + Verhaftung der 4 Polizei Direktoren des Hafens im Februar 2002. Einer der im Gefängnis sitzenden Ex-Polizei Chefs ist Herr Rasmiz Braho, Neffe des sehr bekannten Albanischen Politiker Spartak Braho (Ex-Anwalt des Albanischen Militärs und schon Mitglied im Geheimdienst SIGURIME auch genannt der “Pate von Durres“, Vorsitzender verschiedener Parlaments Kommisionen über Jahre) Dubiose Frachter aus der Ukraine, mit Öl, oder Stahl legen oft in Durres ab, wobei Deligjori (Waffen Betrüger mit dem AEY, rund um die Gerdec Kathastrophe und einer US Kongress Untersuchung), aber früher auch Baskhim Fino eine Rolle spielt und andere Gestalten. Einer dieser Frachter ist vor 10 Monaten explodiert, als er die Porto Romana gerade verlassen hatte, ein Anderer wurde von einer Fähre vor 1,5 Jahren vor Durres versenckt, weil man nicht einmal die Vorfahrts Regeln der See kannte.
6 Tank LKW`s einer Firma in Skhozet, wurden beschlagnahmt, wegen Benzin schmuggeln durch die Task Force Einheit. Man brauchte dazu 2 Jahre, weil es jeder in Durres weiss, das man wie früher wieder schmuggelt durch Abgaben an die Hafen Behörden.

————————————————————-
4 Roma Kinder erzählen von ihren Raub Zügen und Diebstahl, wie Bettel Touren in Tirana. Ein altes Thema ist das, aber es ändert sich nie etwas, weil alle EU Gelder in den Kassen der NGO’s verschwinden. Sie sind in alter Balkan Tradition zum Stehlen gezwungen von den Eltern und kommen aus Berat.

Im TV, werden sie als „Plage“ bezeichnet und organisieren sich in den Zentren, wo auch Touristen sind, wir rund um die Universität, wie der Vorzeige Haupt Strasse. Ein altes Thema, was etliche Botschafterinnen schon ansprachen.

Tiranë, 4 fëmijë jetojnë duke vjedhur: Lekët na i marrin persona të tjerë
Tiranë, 4 fëmijë jetojnë duke vjedhur: Lekët na i marrin persona të tjerëTIRANË- Katër fëmijë të së njëjtës familje, pjesëtarë të komunitetit Rom janë kthyer në makthin e pronarëve të dyqaneve apo bizneseve të ndryshme në kryeqytet, për shkak të vjedhjeve që ata kryejnë.Të intervistuar nga gazetari i News24, Spartak Koka ata rrëfejnë se arrijnë të vjedhin deri në 5 milionë lekë të vjetra në javë dhe se detyrohen nga persona më të rritur për të kryer këto veprime. Zona tek Libri Universitar është një nga qendrat ku këta fëmijë vjedhin.Njëra prej tre është Rozeta 13-vjeçare dhe rrëfen se personat që e detyrojnë të vjedhin janë tre persona në moshë madhore me emrat “Fatjon, Selo dhe Shpëtim. Ata janë nga Berati, janë të mëdhenj. Unë vjedh që kur isha 5 vjeç. Vjedh së bashku me dy vëllezërit e mi dhe me kushëririn. Këta ia marrin mendjen shirësve, kurse unë hy brenda…këtë javë kam vjedhur shumë, deri në 5 milionë lekë, por lekët na i marrin ata…”, -rrëfen vajza.Ajo shton se tani jeton në një barakë tek fusha e druve dhe se është arrestuar një herë për vjedhje. “Personat që na detyrojnë me vjedh na i marrin lekët, njëri e ka shtëpinë aty tek komisariati nr. 4. Mami më thotë të mos vjedh se do mbetem brenda që 16 vjeç…ndërsa babi më ka vdekur…sot nuk kam vjedhur gjë fare”, shton ajo.Njëri prej djemve të mitur shton se, “kur e kam pasur shtëpinë tek Treni, ata na mashtronin dhe na merrnin lekët”Por këta 4 fëmijë, përbëjnë një plagë sociale për shoqërinë tonë, si edhe një alarm për institucionet shqiptare. Ata lëshojnë apelin për një strehë. “Që tani le të na çojnë tek shtëpia e fëmijës”,- thotë Rozeta.

Nun wurden 6 Tank Last Wagen beschlagnahmt, mit Schmuggler Benzin von einer Firma natürlich in Shkozet.

Publikuar më 16.08.2012 | 18:50

DURRËS – Autoritetet Doganore të Degës së Doganës në Durrës, në bashkëpunim me strukturat e specializuara të Drejtorisë së Përgjithshme të Doganave sekuestrojnë 6 kontenierë me lëndë djegëse kontrabandë.

Kontenierët e importuar nga subjekti “Handel Shkozeti” me NIPT L12204508V jane deklaruar në doganën e Durrësit “tretës boje, solvent”.

Pas analizave të kryera në Laboratorin Kimik Doganor rezultoi se kontenierët përmbanin “lëndë djegese”, mall që i nënshtrohet detyrimeve të akcizës.

Si rezultat i deklarimit të rremë për mallin e importuar nga subjekti “Handel Shkozet” është shmangur detyrimi doganor në shumën rreth 4 milionë lekë. Subjekti për këtë shkelje të klasifikuar kontrabandë është penalizuar me shumën 11.7 milionë lekë. Në total rreth 15.7 milionë lekë.

Malli objekt kontrabandë është sekuestruar dhe çështja i ka kaluar Prokurorisë së Rrethit Gjyqësor Durrës për hetime të mëtejshme. http://shekulli.com.al/web/p.php?id=2928&kat=95

Treibstoff, Lebensmittel, Waffen, Drogen, Bau Material, 10 % geht an die Hafen Mafia.

3 Albaner darunter ein Kapitän, wurden im Jemen verhaftet u.a. wegen Waffen schmuggel, ebenso Treibstoff Schmuggel und Sprengstoff.

Immer über den Hafen Durres, gerade Waffen Geschäfte, auch an die Hisbolla, Libyen, früher auch mal nach Ruanda usw..

3 Responses to “Der Hafen Durres und der Direktor: Eduart Ndreu”

  1. BuckZiesMutter sagt:

    Der Hafen ist seit 2 Jahren schon wieder unter totaler Kontrolle der Mafia. Kresniq Spahiu nimmt dazu Stellung, was jeder sowieso weiss!

    AK: Porti i Durrësit po i shitet
    Damir Fazlliçit,’mikut‘ të Berishës

    DURRES – Aleanca KuqeZi nga qyteti bregdetar i Durrësit denoncoi skandalin e radhës te qeverisë së kryeministrit Berisha. Porti i Durrësit, sipas AK-së, tashmë ka hyrë në procedurat e privatizimit të prezantuara nga organet qeverisëse, privatizim që shkon në favor të klientëve të Damir Fazlliç, i cili njihet për lidhjen e ngushtë me kryeministrin Berisha.

    Sipas Aleancës KuqeZi, kjo gjendje e këtij porti, që do duhej të ishte nyja kryesore e tregtisë me vendet e Bashkimit Evropian, lidhet qartazi me vizionin e munguar të politikës 22 vjeçare. “Shqipëria është i vetmi vend në botë që nuk ka një traget, anije dhe flotë detare që të përfaqësojë flamurin kombëtar”, lexohet në deklaratën e AK.

    “Porti i Durrësit i cili duhej të ishte porta e kombit, nga një ure drejt Evropës është shndërruar ne kontrabandë mallrash, ndërsa deklarata vijon “Ky port është kthyer nga sekserët e qeverisë së Sali Berishës në nyjën kryesore të trafikimit të lëndëve narkotike dhe qenieve njerëzore sepse administrata e tij është tej mbushur me militantët e mafies bardhe e blu”.

    Aleanca KuqeZi denoncon me forcë dhe ngre zërin për diskriminimin që i bëhet kompanive transportuese me origjinë nga Shqipëria në metodologjinë e taksimit të tyre, pa harruar shërbimet që janë jashtë çdo standardi evropian.

    “Është fakt i pamohueshëm që kamionët me targa maqedonase dhe serbe nuk paguajnë as edhe një taksë në portin e Durrësit, dhe kjo sipas AK-së, ka bërë që shumë kompani ndërkombëtare të kontraktojnë kompani nga këto vende për transport me destinacion Shqipërinë.

    (kz/Gre,M/Shqiptarja.com)

    http://www.shqiptarja.com/aktualitet/2731/ak-porti-i-durresit-po-i-shitet-damir-fazllicit-mikut–te-berishes-114523.html

  2. BuckZiesMutter sagt:

    Die Korce Mafia mit Ridvan Bode und sein Schmuggler Monopol
    …………..

    http://www.albania.de/alb/index.php?p=2989

    Durres ein SChmuggler Hafen – auch Nichts Neues! Ende 1999 – 2002, war es besser, als das Militär dort den Hafen erneut bewachte, nachdem die Mafia entfernt wurde und dann erst wieder ca. Mitte 2006-Anfang 2010. Danach übernahm die Mafia den Hafen wieder.


    AK: Skandali me portin e Durrësit – Top Channel… by TopChannelAlbania

    ……

    http://www.top-channel.tv/artikull.php?id=241034

  3. Balkansurfer sagt:

    Vollkommen korrupt auch bei dem abwracken:


    Immer neue Probleme, u.a. weil Kurum den Vertrag mit den Containern nicht unterzeichnet hat . 2 Tage warten die LKW bis ein Container aufgeladen wird.

    Durrës, pezullohet puna te kontejnerët, prishen të gjitha mjetet e ngarkim-shkarkimit

    Posted By Gazeta Telegraf On 3 Tetor, 2012 @ 17:00 In Rrethet | No Comments

    “KURUM” nuk firmos kontratën për koncensionin e terminalit të mallrave, për 35 vjet! Biznesi, paguan kostot

    …………

    Article printed from Gazeta Telegraf: http://gazetatelegraf.com
    http://gazetatelegraf.com/durres-pezullohet-puna-te-kontejneret-prishen-te-gjitha-mjetet-e-ngarkim-shkarkimit/print/